Talcahuano
Encuentro colegios
Talcahuano (del mapudungún Tralkawenu ‘cielo tronador’) es una comuna y ciudad de la zona central de Chile y es uno de los puertos más importantes de ese país. Se ubica en la provincia de Concepción, Región del Biobío.
La comuna limita al sur con Hualpén; al sudeste con Concepción y Penco; al noreste, norte y oeste con el océano Pacífico. Forma parte de la conurbación del Gran Concepción, una de las urbes más pobladas del país, situándose en el sector noroeste de ésta. El puerto de Talcahuano es la sede la Segunda Zona Naval.
Toponimia
El nombre de Talcahuano proviene del guerrero que habitaba en la península de Tumbes: Talcahueñu (tralkan wenu), nombre que en mapudungun significa «trueno en el cielo» o «cielo tronador». El pueblo mapuche, que también habitaba la isla Quiriquina, nombraba a la bahía de Concepción con esta palabra, por lo que los españoles siguieron designando así a este sector de la costa del océano Pacífico.
Gentilicio
Antiguamente, sin embargo, esta palabra cayó en desuso. Por otra parte, el gentilicio «porteño», usado para los habitantes de Valparaíso, también suele emplearse para los habitantes de Talcahuano, debido a su antigua condición de puerto de Concepción.
Aunque lo habitual es decir «de Talcahuano», también existe la palabra «talcahuino», que es el único gentilicio de Talcahuano que aparece en el Diccionario de uso del español de Chile. Academia Chilena de la Lengua, Diccionario de uso del español de Chile
Finalmente, el gentilicio «chorero» es de uso más coloquial, y está relacionado con la extracción del choro, hasta mediados del . Este término también se aplica a quienes extraen este molusco.
Historia
Periodo prehispánico
Los descubrimientos datan del periodo arcaico; entre el material se visualiza la capas compuestas por ostiones (Argopecten purpurata) y choro zapato (Choromythilus chorus). Se encuentran, a su vez, abundantes de restos óseos (especialmente de lobos marinos), y aves marinas. Desde el punto de vista cultural, se recolectó material pre y postcerámico. En el material precerámico destacan por su alta recurrencia las puntas del tipo Talcahuenense, los morteros en arenisca, instrumentos todos que en conjunto se asocian a actividades de pesca, recolección de moluscos, a la caza y faenamiento de mamíferos marinos. En las capas de postcerámicos que se manifiestan presencia de fragmentos de tiestos, los que varían desde manufacturas sencillas a acabados diseños con motivos asociados al Complejo Vergel.
A la llegada de los españoles, el sector estaba habitado por los mapuches de la costa, quienes vivían diseminados por los cerros y bosques, que cubrían en aquella época la península de Tumbes, habitaban en rucas; vestían con pieles y tejidos de lana, comían los productos de la caza y la pesca, y los frutos silvestres.
Entre los indígenas que habitaban la costa, se encontraba el mencionado cacique Talcahueñu quien fue un gran guerrero que dirigió a sus huestes como un verdadero estratega. Incluso se testifica en el libro de Alonso de Ercilla; La Araucana (verso 315):
Pasó tras este luego el guerrero Talcahuano,
Que ciñe el mar su hermosa tierra y la rodea, un mástil grueso en la derecha mano.
La Colonia
Cuando se consolidó el dominio de la corona hispana, fue el gobernador Alonso de Ribera quien, percatándose de las potencialidades del puerto, unió a las dos bahías para facilitar la navegación, en abril de 1601. Fue fundado el 5 de noviembre de 1764 por disposición del Gobernador Antonio de Guill y Gonzaga, siendo declarado «Puerto de Registro Surgidero y Amarradero de Naves». Así, a mediados del , se levantaron los fuertes de San Agustín y Gálvez (actuales calle Blanco Encalada e instalaciones de la Armada); y su puerto fue convertido en una base naval por los españoles, como lo es hoy para los chilenos.
La Independencia
Fue escenario de cruentas (e ignoradas) batallas durante la independencia de Chile, como el sitio y asalto de Talcahuano, sangrienta batalla, entre las filas patriotas se contaba al coronel Jorge Beauchef, héroe de la captura de los fuertes de Valdivia.
Según documentos y escritos, realizados por el propio Libertador Bernardo O'Higgins, confirman que, "La Declaración de Independencia de Chile", la redactó y firmó sobre un tambor, junto a su ejército, durante el Sitio de Talcahuano, (1817) hoy frente al estadio Gaete. Posteriormente, proclamada en la actual Plaza de la Independencia de Concepción. En 1820, Talcahuano presenció otro hecho de armas: el Combate Vegas de Talcahuano.
A comienzos del , la firma W.R. Grace & Company, una firma de barcos de vapor norteamericana, adquiere la franquicia para construir un tranvía eléctrico en Concepción. Como resultado de ello, la Compañía Eléctrica de Concepción contrató a la General Electric (G.E) para la instalación, y ordenó tranvías eléctricos de la empresa Brill, de Filadelfia, abriendo una línea interurbana, de 15 km de extensión, hasta el puerto de Talcahuano en 1908. Con posterioridad, la firma G.E. abrió una línea de tranvías eléctricos, la que usó carros de dos pisos, conducidos por chóferes mujeres.
En 1931, Talcahuano fue escenario de un cruento combate ocurrido en el contexto de la denominada Sublevación de la Escuadra. El Apostadero Naval, los fuertes, las escuelas politécnicas navales, la radioestación y los astilleros fueron asaltados por tropas leales al gobierno del vicepresidente Manuel Trucco, que redujeron a la marinería rebelada y a los obreros de los astilleros que los secundaban.
A mediados de , en Talcahuano empieza a surgir el llamado «polo industrial» con firmas de CORFO como; CAP, ENAP con su filial ENAP Concepción, luego Petrox y actualmente ENAP Refinerías, además de industrias más pequeñas, como OXY S.A. y AGA S.A.
A fines de la década de los años '80, empieza a conurbarse con la ciudad de Concepción, por lo que se le empieza a dar el trato de «Intercomuna Concepción–Talcahuano». Esto se ha ido afianzando con el tiempo, y actualmente se emplea el término «Gran Concepción» para referirse a la zona metropolitana conformada por varias comunas, de las cuales Talcahuano es la segunda más poblada, después de la comuna central de la metrópoli.
Creación de la comuna de Hualpén
La comuna forma parte del área metropolitana del Gran Concepción, luego de un proceso que se aceleró en las décadas de 1980 y 1990. A partir de marzo de 2004, para descentralizar la administración y con el fin de mejorar la gestión de los recursos en el sector suroeste de la comuna, este se convierte en la comuna de Hualpén.
Talcahuano posee varios centros de servicios de distintos tamaños, en distintos barrios y sectores y dos centros comerciales principales: en el sector centro y en el trébol de la Autopista Concepción-Talcahuano, donde se ubica el centro comercial Mallplaza Trébol. Posee varios ejes estructurantes dentro de los cuales se destacan Avenida Cristóbal Colón, Autopista Concepción–Talcahuano, Avenida Las Golondrinas, Avenida Gran Bretaña, entre otras. Dentro de los límites de la comuna se encuentran, además, el Aeropuerto Internacional Carriel Sur, un terminal rodoviario y un terminal ferroviario. Además posee un hospital (Las Higueras) dos puertos (San Vicente y Talcahuano), la Base Naval, con su Hospital Naval y astillero (ASMAR), además de un Barrio Industrial con industria siderúrgica (CAP planta Huachipato), acero (Inchalam, Maestranza EDYCE), Terminal Marítimo y terrestre de petróleo y derivados (ENAP y Abastible), oleoductos, gasoductos, Química petroquímica, de cemento (Cementos Bio-Bio), de gas licuado (Lipigas, Abastible) y gas natural (Gas Sur), etc.
El límite administrativo de la comuna de Talcahuano sigue el siguiente recorrido de oeste a este:
- Camino a Lenga
- Avenida Las Golondrinas
- Avenida Libertador Bernardo O'Higgins
- Autopista Concepción–Talcahuano
- Avenida Jorge Alessandri Rodríguez
Talcahuano limita con la comuna de Concepción en la Avenida Jorge Alessandri Rodríguez, en el tramo en que esta avenida de doble vía y dos pistas por lado une la Autopista Interportuaria, Aeropuerto Internacional Carriel Sur y Autopista Concepción-Talcahuano. También limita con la comuna de Hualpén, de este a oeste, en camino a Lenga y su continuación por Avenida Las Golondrinas, Avenida Libertador Bernardo O'Higgins hasta la unión vial con Autopista Concepción-Talcahuano.
Terremoto y maremoto de 2010
El sábado 27 de febrero de 2010 se produjo un fuerte terremoto ocurrido a las 03:34:17 hora local (UTC-3), que alcanzó una magnitud de 8,8 MW según el Servicio Geológico de Estados Unidos. Este sismo, junto al maremoto, causó vastos destrozos en distintos sectores y localidades periféricas de la comuna, especialmente en el puerto, el centro, en la Base Naval, en El Arenal, en caleta El Morro, sector Salinas y en la caleta Tumbes. El tsunami procovó el desborde del Canal Ifarle que atraviesa las poblaciones Villamar, Las Salinas, San Marcos y Vegas Perales, dejando dos casas completamente destruidas (Ubicada en calle Claudio Gay Oriente)
La infraestructura carretera, marítima y ferroviaria en Talcahuano fue dañada en distintos niveles, lo que causó graves problemas de conectividad en la población en los días siguientes al desastre, dentro de la comuna y con parte de las comunas y localidades circundantes. Un ejemplo de ello es la Ruta Interportuaria que fue afectada en el Canal El Morro y la Isla Rocuant. También hay varias avenidas y calles a las que afectó el maremoto tales como Avenida Cristóbal Colón (hasta la altura del 3.000) o Avenida Manuel Blanco Encalada, Jordán Valdivieso y Lindor Pérez Gacitúa, entre otras.
La ausencia o la falta del funcionamiento del comercio, sumado a varios intentos desesperados de conseguir alimentos y el interés de delinquir de ciertos grupos causó saqueos a recintos tales como supermercados, ferreterí…
¿Busca lugares relacionados con Talcahuano?
Éstos son otros destinos para encontrar lugares relacionados con Talcahuano: