Tucapel (Mapudungún: compuesta por tukén, forma de thunan, 'coger', 'aprisionar', y por pele, 'el barro'. Barro aprisionado, retenido ) es una comuna y ciudad de la zona central de Chile, ubicada en la provincia de Biobío, en la región del mismo nombre. Cerca del pueblo de Tucapel se encuentra el Fuerte San Diego de Tucapel. Su cabecera es el pueblo de Huépil.
La ciudad recibe el nombre del fuerte San Diego de Tucapel, el cual se construyó como una reubicación del fuerte Tucapel ubicado en la ciudad de Cañete, donde había ocurrido la batalla del mismo nombre, donde murió el gobernador de Chile, Pedro de Valdivia.
En 1724, el gobernador Gabriel Cano de Aponte mandó trasladar el fuerte Tucapel, ubicado en la actual Cañete, hacia el otro lado de la cordillera de Nahuelbuta, debido a los repetidos ataques de los mapuches, hasta que hizo despoblar y demoler el antiguo emplazamiento.
Tucapel es de fundación antigua en el país, perteneciente originalmente a la provincia de Rere, en cuyo distrito existían tres plazas de armas: Talcamávida, Yumbel y Tucapel. Fue trasladada a las inmediaciones de la ribera septentrional del río Laja por el Gobernador Gabriel Cano de Aponte en 1724, para pasar a formar parte de la señalada provincia.
Fue asentada en su actual ubicación en 1855, después que en 1821 fue quemado el fuerte original fundado en 1724 a unos 3 km hacia el E. del pueblo actual.
Desde 1927 hasta 1976 perteneció al departamento de Yungay en la provincia de Ñuble.
Las principales actividades económicas de la comuna son el comercio, la agricultura y las plantaciones forestales.
La Municipalidad de Tucapel se emplaza en la ciudad de Huépil y la Fundación de la Comuna data del 1724 con la Instalación del Fuerte de Tucapel Nuevo, trasladado desde Cañete. Huépil por su parte es cabecera Comunal, su auge se desarrolla con la instalación de la Estación de Ferrocarriles en el mismo poblado, en la construcción del proyecto Ferroviario Trasandino de 1906, como parte del ramal Monte Águila- Polcura y la migración de gran cantidad de obreros agrícolas, ex trabajadores de la Hacienda Rucamanqui.
Desde las Elecciones Municipales de 2016 es dirigida por el Ingeniero Civil Jaime Veloso Jara de RN, quién fue reelegido en las Elecciones Municipales de 2021 hasta diciembre de 2024, siendo asesorado y fiscalizado por los concejales:
Debido a que su Administración Municipal se encuentra ubicada en la ciudad de Huépil desde el año 2003 el alcalde nombra en calidad de representante a un Delegado Municipal quién es el Encargado/a de acercar el municipio y los servicios públicos a los vecinos/as de la localidad, descentralizando la administración.
Delegados Municipales de los Alcaldes de Tucapel:
Alcalde (a) | Periodo | Delegado (a) |
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Jaime Veloso Jara | Mar. 2003 - May. 2012 | Guido Álvarez Gática |
Dina Gutiérrez Salazar | May. 2012 - Dic. 2012 | Pedro Urrutia Seguel |
José Fernández Alister | Dic. 2012 - Mar. 2014 | Pedro Urrutia Seguel |
José Fernández Alister | Mar. 2014 - Sep. 2016 | Jimena Cares Tobar |
Jaime Veloso Jara | May. 2017 - Jun. 2021 | Patricio Manosalva Henríquez |
Jaime Veloso Jara | Ene. 2022 - Act. | Sandra Nilo Martínez |
Las principales zonas turísticas son los balnearios de los ríos: Cholguán (Itata), Laja y Huépil muy | apropiados para la pesca deportiva y las lagunas: El Manco ubicado en la cordillera de la localidad de Polcura, por su parte la localidad de Trupán, cuenta con la laguna del mismo nombre. También destaca el Fuerte de Tucapel, fortaleza española construida en 1724, ubicada 1 km hacia el Sur Este de la Plaza de la localidad de Tucapel. El Puente Los Troncos a la entrada Poniente de la localidad de Huépil, junto al Puente de Arco, ubicado en el camino Huépil- Trupán, son estructuras aún en buen estado de conservación, testigos del paso del ferrocarril que inició su recorrido en 1906 desde la estación de Monte Águila hasta la localidad de Polcura (el proyecto original era un tren Trasandino que llegase a la provincia de Neuquén). En el cruce Trupán- Rucamanqui, al Oriente de Huépil se encuentra dispuesto un monolito de cemento y piedra, el cual data de los años 1920, este indicaba el cruce de caminos antes mencionado e instalado por el Ministerio de Obras Públicas de la época.