Coronel Juan José Gómez

Juan José Gómez es un barrio de la ciudad de General Roca, en la provincia de Río Negro, Argentina. Fue considerada localidad durante buena parte del siglo XX.

Toponimia

El nombre del barrio se debe a la estación de ferrocarril de la zona oeste de la ciudad construida en 1916 y bautizada Juan José Gómez en 1930. En la época en que el ferrocarril cumplía un papel protagónico en la vida económica de la región, los nombres de las estaciones se usaban como elemento de referencia para identificar —en forma harto vaga y aproximada— el lugar donde se encontraba desde un destacamento policial hasta una chacra.

La estación, a su vez, toma el nombre de Juan José Gómez, un militar riojano que, a fines de 1881, fue nombrado jefe del fortín Primera División que se había emplazado en la confluencia de los ríos Limay y Neuquén, donde nace el río Negro. Posteriormente participa en varias operaciones militares contra los indígenas, como la batalla que tuvo lugar en dicho fortín en enero de 1882.

Geografía física

El barrio se ubica en el oeste de la ciudad. Queda delimitado por:

• Al norte: Canal principal de riego (calle Gadano, por su margen sur), que lo separan del barrio Julio Corral
• Al este: calle Felix Heredia que lo separa del barrio Gral M. Belgrano
• Al sur: ruta provincia n.º 65 (calle Adolfo Alsina), que lo separa de la zona rural
• Al oeste: por calle J. J. Castelli, que lo separa de la zona rural

Su área es de 82 ha incluyendo la estación de ferrocarril.

El barrio está ubicado en el valle del río Negro, sitio apto para la agricultura, por su topografía con poca pendiente y baja altitud que permite el riego. En esta zona el valle es excepcionalmente ancho y el barrio está ubicado en su borde norte a unos 9 km de la ribera y a metros del borde de la meseta, conocido locamente como barda.

Las precipitaciones intensas en la zona de bardas produce crecientes o aluviones en las cuencas de drenaje locales cuyos cauces están normalmente secos. A lo largo de su historia, estos aluviones han inundado los barrios ubicados inmediatamente aguas abajo, como J. J. Gómez. A fines de marzo de 1966 llovieron casi 100 mm en 24 horas. Se anegó completamente el barrio y se rompió un borde del canal principal. También afectó el centro y otros barrios. Otro ocurrió también en marzo de 1975 en (pag 74) En los años 1960 se inicia la construcción del Sistema de Defensa Aluvional. Durante la década de los 80, se construiría el dique J. J. Gómez de 2 hm³ ubicado al norte del barrio, y un conjunto de canales de descarga o derivadores, con el fin de contener los flujos. Esto evitó que las consecuencias del aluvión de enero de 1999 fueran más graves, ya que gran parte del volumen de agua escurrida fue contenida en los diques. No obstante el dique J. J. Gómez, desbordó en su tramo inferior, inundando el barrio y otros, en los que el nivel del agua llegó al metro de altura.

Historia

Después de la gran inundación de 1899 la Escuela Agrícola fundada años antes en las cercanías del colegio católico San Miguel es trasladada hacia el noroeste cerca del canal de riego hoy conocido como Canal de los milicos, en lo que hoy es la zona rural adyacente al barrio. En la primera década del sigo XX la escuela es ampliada. En la década siguiente pasa a manos del estado, como estación experimental agrícola. En 1958, pasa a depender del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA) y funciona hasta la década de 1980. En 2008, por gestiones del director del colegio San Miguel, Jaime Belli, es restaurado y abierto a visitantes. Además, en el edificio histórico funciona el centro de capacitación Jaime Belli. Al edificio se accede por ruta provincial n.º 6, a 2 km al oeste de la calle Castelli.

Para el año 1899 ya estaba construida la vía férrea del Ferrocarril del Sud y estaba planificada la inauguración de la primera estación de la ciudad, la que hoy se llama Stefenelli. En octubre de 1916 se construyó una estación en el km 1156, al oeste de aquella alrededor de la cual surgiría el barrio. En 1920, aproximadamente, la estación comenzó a funcionar como playa de carga y descarga de frutas y hortalizas. En el año 1930 se inauguró el edificio de la estación con el nombre Coronel Juan José Gómez. Constaba de una oficina de correos, sala de encomiendas, playa de carga y descarga con cuatro vías y una báscula. Además, había un embarcadero de animales.

Estatus de localidad

J. J. Gómez fue considerado localidad por distintas instituciones.

Instituto Nacional de Estadística y Censos lo consideró localidad en el censo de 1980, con el nombre de Coronel Juan José Gómez y su población fue de 2436 habitantes. En una evaluación posterior publicada 5 años después por el mismo instituto se indica que el criterio correcto era considerar como una sola localidad todas las zonas edificadas en torno a tres estaciones ferroviarias: Coronel Juan J. Gómez, Fuerte General Roca y Padre Alejandro Stefenelli ubicadas dentro de una sola jurisdicción municipal: el municipio General Roca. Este criterio fue seguido correctamente para el censo de 1970 pero erróneamente para el de 1980.

Instituto Geográfico Nacional: En el mapa escolar de la provincia del año 2009, aparecía como localidad. En el mapa vigente a 2021, aparece referenciada como otra entidad de población.

Gobierno de la provincia de Río Negro. En un mapa realizado para el Consejo Provincial de Educación en 1988 aparecía como localidad. En el mapa de Vialidad Rionegrina de 2019, sigue apareciendo.

Boletín Oficial de la provincia de Río Negro: aparece como localidad hasta el años 2001. Ya en 2018, aparece como barrio. Y desde el año 2012 en otras comunicaciones oficiales.

Urbanismo

Según en Plan Director de la ciudad de General Roca (PDR), que la divide en distintas zonas según el uso del suelo, al barrio corresponden tres de ellas:

• Área Urbana:
  • Zona residencial mixta: abarca la mayor parte del barrio dividida en norte y sur la vía ferroviaria.
  • Zona equipamiento: usos productivos y comerciales incompatibles o incómodos para la residencia que requiere parcelas de mediana o gran superficie. Donde se ubica la actual cooperativa de trabajo Frigorífico J J Gómez. (cuadro pág 30, pag 93)
• Zona especial interés urbanístico: la estación de ferrocarril. (punto 2.II.11 pág 35)

Además el Plan Director tiene unos objetivos y programas específicos para Stefenelli, que lo hacen destacar por entre otros barrios:

• En la Directriz de ordenamiento del crecimiento urbano: promover actividades y usos con características de centralidad (junto a Stefenelli)

Infraestructura y servicios públicos

Caminos

El barrios está rodeado por diversos caminos que están clasificados y jerarquizados por el Plan Director de la ciudad.

• Vías locales urbanas primarias
  • Ruta provincial 65 (A. Alsina), bordea al barrio por el sur
  • Felix Heredia bordea al barrio por el este y tiene un puente sobe el canal de riego que permite la comunicación con el norte
  • General Villegas, en el norte del barrio, comunica con el centro
• Vías locales rurales primarias
  • J. J. Casteli bordea al barrio por el oeste
  • y las continuaciones hacia el sur y el oeste de las urbanas mencionadas anteriormente que se integran a la red de caminos rurales de 1 km x 1 km.

Servicio de transporte de pasajeros

El barrio cuenta con un servicio de transporte público de pasajeros que lo une con el centro de la ciudad. En julio de 2020 fueron informados los recorridos de contingencia del sistema de transporte de la ciudad. La línea 3: Gómez-Alta Barda pasa por la esquina de las calles Villegas y Félix Heredia. La frecuencia del servicio era de cada hora desde las 5:00 hasta las 20:00. El recorrido y horario fue levemente ampliado en diciembre de ese año. El servicio es provisto por la cooperativa 1º de Septiembre, formada en 2019 por trabajadores de la empresa 18 de Mayo que proveía el servicio hasta ese año.

Otros

Planta potabilizadora de agua. filtros rápidos en el viejo predio de obras sanitarias, es decir al final de calle Villegas y margen sur del Canal Principal de Riego. sirve al barrio y barrios vecinos.

Sistema de riego de General Roca: Por el barrio pasan el Canal principal, (norte del barrio) Secundarios III y V Sud de riego y el colector principal IV.