Río Colorado

Río Colorado es una ciudad en la provincia de Río Negro, Argentina. Es cabecera del departamento Pichi Mahuida. Es conocida como la puerta de la Patagonia Argentina, considerando su ubicación geográfica respecto a la posición privilegiada que tiene al limitar estrechamente con la provincia de La Pampa.

Se encuentra ubicada al noreste de la provincia de Río Negro en la orilla Sur del Río Colorado, que da nombre a la localidad, en el KM. 858 de la Ruta Nacional 22.

Historia

El primer asentamiento poblacional se registró en el paraje conocido como Buena Parada, a fines del .

En 1897 se inauguró el ramal ferroviario Neuquén – Bahía Blanca, estableciéndose en los terrenos más altos una estación a la que se llamó Río Colorado. Por decreto del 29 de marzo de 1901, firmado por el entonces presidente de la Nación, Julio Argentino Roca, se declaró oficialmente pueblo a Buena Parada y estación de ferrocarril a Río Colorado.

En 1915 una gran inundación destruyó la mayoría de las edificaciones existentes, ocasionando el traslado de las autoridades institucionales a los terrenos adyacentes a la estación ferroviaria.

Colonia Julia y Echarren

En el año 1920 el terrateniente y emprendedor Jorge Burnichon consigue interesar a las personas destacadas del lugar en su idea de incrementar valores y progreso del riego. El ingeniero Juan Echarren hace gratuitamente un estudio completo de Irrigación del Valle Medio del Colorado. En ese momento se comprueba la incapacidad financiera para ejecutar los canales. Allí interesan al acaudalado Don Lorenzo Juliá, retirado de los negocios, formándose seguidamente la empresa constructora Julia y Echarren. Los vecinos por su parte forman la sociedad anónima Irrigación.

En 1924 el ingeniero Echarren se dispuso a crear una granja modelo. Sistematizó el suelo y las obras internas de irrigación, estableciendo dotaciones de riego y principios rectores en el uso del agua. Allí aprendió el cultivador lugareño cuestiones como la actuación para obtener rendimientos óptimos con dotaciones de riego de 0,4 l, la fecundación la manzana deliciosa, la defensa contra heladas, las características e importancia de los reparos, etc.

La gran crisis económica del año 1930 afectó a los productores locales.

En 1946 resurge la industria nacional, lo que hace posible mayor demanda consumidora de frutas y vinos, produciendo una creciente capitalización de la Colonia Julia y Echarren que se favorecen con la Cooperativa de Productores, inicialmente promovida por Amadeo Pagliai y reactivada posteriormente por un numeroso y abnegado núcleo de productores, encabezado por Euranio Rusconi.

Historia de Río Colorado

La expedición hacia el sur llevada a cabo por Julio Argentino Roca en 1879 a cargo de algo más de 6.000 efectivos, tuvo real importancia para el asentamiento poblacional del hoy Río Colorado. Dos motivos de trascendencia motivaron la cruzada; uno de ellos era la encarnizada lucha contra las tribus indígenas llamadas por entonces "indios chilenos" quienes, luego de sus malones, comercializaban en Chile la ganadería sustraída. La otra era ir fundando poblaciones entre los ríos Colorado y Negro, tal como lo había planeado el Presidente Sarmiento en 1856. Este avance implicó choques sangrientos con las tribus que transitaban por las orillas del río en tránsito desde los territorios pampeanos hacia los cordilleranos.

Roca con sus hombres vadearon el río sobre paso Alsina, acampando en lo que después se llamaría “Buena Parada”. Posteriormente continúo viaje hacia la isla Choele Choel.

Surgieron entonces los primeros asentamientos de pobladores; integrados por algunos indios "mansos", guachos, mestizos, europeos; en ambos márgenes del río, “Melicura” en el norte y “Buena Parada” en el sur. Con la llegada del ferrocarril sur en el año 1895, nació un nuevo asentamiento en los alrededores de esta estación de tren, llamado “Burnichon” porque los propietarios de esas tierras se llamaban así.

El 29 de marzo de 1901, el presidente Julio A. Roca firma la resolución acordando a “Buena Parada”, estación de “Río Colorado” como cabecera del departamento Adolfo Alsina y asiento de las autoridades. Para ese tiempo “Buena Parada” contaba ya con escuela, comisaría y juzgado de Paz, lo que implicaba no renunciar al privilegio de ser el centro más importante para entregarlo sin luchar al nuevo Río Colorado.

Esto trajo aparejado un enfrentamiento descarnado entre ambas poblaciones que duró largo tiempo.

La inundación del año 1914, que arrasa a “Buena Parada”, hizo que todas las autoridades y comercios del lugar se trasladaran a “Río Colorado” y así esta parte comenzó a crecer velozmente, implantándose nuevos comercios e industrias que se vieron favorecidos por la proximidad de la estación ferroviaria, La resolución del Presidente Roca, firmada el 29 de marzo de 1901, es tomada como fecha de aniversario de Río Colorado.

Historia del ferrocarril y Buena Parada

En el año 1897 llega el tren a Río Colorado.

En 1908 fue el año de máximas existencias de ovinos en la historia. La zona noreste del territorio nacional de Río Negro entre ellos los ríos Colorados y Negro, era la que concentraba el mayor número de cabezas (poco más del 30% de la producción total).

Sin duda el más importante fue el denominado “Buena Parada” o “Estación Ferrocarril” dispuesto cabecera del distrito Alfonsina Alsina, en 1901.

Otro núcleo urbano que apareció simultáneamente fue el pueblo Burnichon en tierras que los hermanos Eugenio y Jorge Burnichon poseían en cercanías del interior (tenían unas 20 mil hectáreas). Ambos asentamientos se disputaban la estación y compitieron hasta que una catástrofe natural definió el trazado definitivo del pueblo de Río Colorado en base al pueblo Burnichon. Buena Parada existió justamente hasta que el río Colorado se desbordó.

Esto fue en 1915 y constituyó unos de los episodios más dramáticos vividos en este territorio en el . Buena Parada y el Valle circundante fueron literalmente barridos por la crecida, los niveles fueron de 1,5 metros en la estación y 3,6 metros en la estación Pichi Mahuida.

Al bajar las aguas se inició un nuevo ciclo que profundizó el desarrollo de la ganadería y de la agricultura, cuyos centros neurálgicos fueron el pueblo de Río Colorado y la Colonia Julia y Echarren.

Historia Sistemática del Salto Andersen

1921.- Comienzo trabajos de construcción del canal de riego y emparejamiento de las tierras de Julia y Echarren, por iniciativa privada. Se habilitan unas 4000 hectáreas

1939.- La obra pasa a cargo de la Dirección General de Irrigación y en la actualidad la Intendencia de Riego de Agua y Energía ejerce la administración de la misma.

1942.- Comienzan estudios para hacer un dique derivador y productor de energía que dominara un valle de 24000 ha (contando 6000 en La Plata).

1950.- Comienza obra dique Andersen y se termina la obra de cabecera (dique y derivador) en 1954.

1955.- Agua y Energía comienza por administración a contracción del canal principal haciendo en 10 años, 41 kilómetros de canal.

1965.- Se contrata a distintas empresas para la terminación de la red de canales principal y secundarios. Las obras finalizan en 1973.

1971.- Las fuerzas vivas de Río Colorado representadas en ese momento por los Sres. Angelletti, German, Scharer, Ferroni, Pagliai, Barragán, Mengelle, y Severino, eleven petitorios a las autoridades provinciales y nacionales donde solicitan:

• Expropiación de las tierras para su mejor distribución.Elaborar un proyecto de desarrollo.

Conexión con la energía de la usina de Salto Andersen. 1972.- Comienzan las obras de revestimiento del canal principal desde el dique hasta Juan de Garay (28 km) terminando en 1973 1974.- El gobierno provincial declara de utilidad pública las tierras y sujetas a expropiación. Se realizan los estudios necesarios como: estudio de suelos, proyecto de riego, proyecto de colonización, etc. Este mismo año, Agua y Energía prepara el pliego de condiciones para licitar el resto de la obra de revestimiento de los canales principal y secundario. 1976.- Se deroga la ley de utilidad pública y de reexpropiación, Agua y Energía sigue tratando de conseguir financiación oficial para la terminación de la obra. 1979.- Suceden los siguientes acontecimientos:

• Agua y Energía pasa en diciembre a la provincia
• La comisión de Tierras Áridas nos visita
• La gente se autoconvoca con representantes de fuerzas vivas

Se pide audiencia con el gobernador. 1950.- En mayo de este año se comienza la construcción de las obras del sistema (dique y canal derivador) mediante la contratación de la empresa Puma Argentina S. A. Que finaliza la obra en mayo de 1954. Llegan dos turbinas de 5 000 kW

1955.- La intendencia de riego comienza por administración la construcción del canal y sus obras de arte ejecutando en el término de diez años 41 km de canal. 1956.- Derivan las turbinas al sur 1965.- Se firma contrato con la empresa Llapar S. A. para la terminación de toda la red de riego proyectada integrada por 34 km del canal principal comenzando las obras en enero de 1966 y manifiesta la imposibilidad técnica de cumplir con lo previsto. 1967.- La empresa de excavaciones De Ambrosi S. A. se hace cargo de la obra a partir de octubre de este año y finaliza en 1973. 1971.- Las fuerzas vivas de Río Colorado representadas en ese momento por los Sres. Angelletti, German, Scharer, Ferroni, Pagliai, Barragán, Mengelle, y Severino elevan un petitorio a las autoridades provinciales y nacionales donde se solicita:

• La expropiación de las tierras beneficiadas por el sistema de riego a aquellos propietarios que dentro de un plazo prudencial no se encuentren en condiciones de una adecuada explotación
• Que se declare de Utilidad Pública las áreas pertinentes para evitar cualquier tipo de especulación durante el tiempo que demanden los estudios previos
• Elaborar en el menor plazo posible con directa participación de las fuerzas vivas locales un estudio de colonización y un plan de adjudicación de las unidades de explotación deslindadas dando prioridad sucesivamente …